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特斯拉的幽灵笼罩着每一辆新的电动汽车：这家汽车制造商的声音和坦率的首席执行官可能是电动汽车行业最严厉的法官之一。福特显然决定采取这一行动，选择在埃隆马斯克的家门口推出全新的2021款野马Mach-E电动车，但可能不会产生预期的效果。

野马Mach-E在本周的2019洛杉矶车展之前宣布，引发争议的原因有很多。电动SUV加入了野马系列，这是它的名字之一——更常见的与性能轿跑车和敞篷车有关。很多剩下的野马爱好者都忍不住了。

然后是风格。福特汽车公司表示，有意从“合规车”的外观上改变美学——这款合规车在空气动力学上很滑，是传统意义上的跨界车——因此可以将野马熟悉的长鼻子和更锐利的车顶线条带入Mach-E，有人喜欢最终的结果，但也有人不相信。

当然，更长远的问题是，与电动竞品相比，野马Mach-E的续航能力如何，很有可能被测车会有特斯拉徽章。事情是这样的：汽车记者喜欢找剧本。众所周知，福特选择在马斯克旗下另一家公司SpaceX旁边的飞机吊架上展示他的重要作品。

这不是唯一的联系。事实上，这是特斯拉之前在几款车型上使用的场地，包括最近亮相的特斯拉Semi和特斯拉Roadster。福特可能要到2020年底才会把野马Mach-E带给经销商，但至少在口水战中，似乎已经迫不及待了。

然而，埃隆马斯克没有迎接挑战，或者至少没有像福特预期的那样迎接挑战。特斯拉CEO在推特上的目的不是批评新电动汽车的设计或发布时间表，而是欢迎福特参加电动派对。

“恭喜你！马赫！”马斯克发推文。“可持续/电动汽车是未来！我很高兴看到福特宣布这一消息，因为这将鼓励其他汽车制造商采用电力。”

有时候很容易忘记，马斯克当初对特斯拉的野心，一直是推动汽车行业使用内燃机。从那以后，他对这个过程花费的时间比预期的要长感到沮丧。早在2014年，马斯克就曾抱怨特斯拉仍然是唯一一家认真对待电动汽车的汽车制造商，而不必为自己的技术辩护，以免被汽车界的拥护者模仿。

福特优雅地回应了马斯克的推文。“谢谢你，伦，”公司说。“我们完全同意。充电站见！”

不幸的是，这将不是特斯拉超级充电器，也不是带有福特标志的充电器，至少在国内不会。福特使用福特Pass Charging Network作为解决方案，为野马Mach-E驾驶员补充电池电量时，并没有遵循特斯拉安装自己充电器的策略。相反，它可以更容易地通过支付点从各种网络访问系统。